Vieno ir dviejų dujų įpurškimo ECU valdymo sistema

Vieno ir dvigubo įpurškimo dujų ECU valdymo sistema, skirta CNG suskystintų dujų automobiliui konvertuoti

Tiekiame dujų ECU CNG ir LPG konversijai. Jis valdo ir vieno-įpurškimo, ir dvigubo{2}}įpurškimo variklius – taigi ir pavadinimas.

Tai 48{2}}kontaktų blokas su 32 bitų automobiliams skirtu procesoriumi. Jis sukurtas taip, kad veiktų įvairiose transporto priemonėse nei pagrindiniai ECU, kuriuos matote rinkoje,. 4-nuo cilindro iki 8 cilindrų, vieno arba dvigubo įpurškimo, SGD arba LPG – jis apima didžiąją dalį to, su kuo susidursite.

Tai, kuo tai skiriasi nuo standartinio universalaus ECU, yra funkcijų rinkinys. Jame įtaisyta-OBD diagnostika, nuotėkio aptikimo signalizacija, AC/AEB kreivės reguliavimas ir automatinis{2}}kalibravimas. Plokštė yra 4-sluoksnių su visa apsauga nuo trumpojo jungimo. Tai nėra įmantrūs priedai – tai dalykai, kurie apsaugo nuo skambučių ir nesėkmių kelyje.

Matome, kad tai naudojama parduotuvėse,{0}}atliekančiose didelį kiekį konversijų, automobilių parkų operatoriuose ir didmeninėse parduotuvėse, tiekiančiose dujų konvertavimo rinkinius.

Jei atlikote pakankamai konversijų, žinote, kad ECU dažnai yra silpniausia grandis. Pigesni universalūs ECU turi ribotus kontaktus, lėtus procesorius ir beveik jokios diagnostikos galimybės. Kai kas nors negerai, belieka spėlioti.

Šis turi 48 kaiščius – tiek daugumos kelių cilindrų variklių signalų įvestims ir išvestims apdoroti. 32 bitų procesorius yra pakankamai greitas, kad neatsiliktų nuo variklio greičio pokyčių. Jis nuskaito įpurškimo laiką, atitinkamai koreguoja dujų tiekimą ir atlieka tai realiu laiku.

Jis suderinamas ir su SGD, ir su LPG, ir veikia su 4–8-cilindrų varikliais. Automatinio kalibravimo funkcija sutrumpina diegimo laiką – jums nereikia gaišti valandų rankiniam derinimui. OBD funkcija leidžia nuskaityti ir išvalyti gedimų kodus, o tai palengvina trikčių šalinimą.

Pagrindinės produkto savybės

 

48-kaiščių visų funkcijų išdėstymas – daugiau įėjimų / išėjimų nei pagrindiniai ECU

32-bitų procesorius – pakankamai greitas, kad būtų galima reguliuoti įpurškimą realiuoju laiku

Suderinamas su vienu ir dviem įpurškimais – apima abu kolektorinio įpurškimo tipus

SGD ir LPG – veikia su abiem degalais

OBD diagnostika – skaitykite ir išvalykite kodus tiesiogiai

Dujų nuotėkio pavojaus signalas – įmontuotas -skambesis suveikia aptikus

AC/AEB kreivės koregavimas – tiksliai{0}}sureguliuokite dujų tiekimą skirtingoms apkrovoms

Automatinis{0}}kalibravimas – vienu-spustelėjimu prisitaikanti variklio parametrų atitiktis

4 sluoksnių PCB – geresnis atsparumas triukšmui ir šilumos išsklaidymas

Apsauga nuo trumpojo jungimo- – apsaugo nuo plokštės pažeidimų dėl laidų gedimų

Pagrindiniai taikymo scenarijai

 

Šis ECU veikia 4–8 cilindrų vieno arba dviejų įpurškimų benzino transporto priemonėse, kurios konvertuojamos į SGD arba LPG. Jis naudojamas atliekant naujas konversijas, sistemos atnaujinimus ir keičiant sugedusius arba pasenusius ECU.

Dažni scenarijai:

Lengvieji automobiliai keičiami dujomis

Lengvųjų komercinių transporto priemonių parko operacijos

Parduotuvės, kuriose atliekama daug{0}}konversijų

Dėl plačios variklio aprėpties ir integruotos{0}}diagnostikos derinys yra praktiškas pasirinkimas atliekant operacijas, kuriose atliekamos įvairios transporto priemonės.

48 kontaktų išdėstymas atitinka standartinę pramoninę konfigūraciją. Aiškiai pažymėtos laidų apibrėžimai – montuojant nereikia spėlioti. Papildomi kaiščiai reiškia, kad nepritrūksite jutiklių ir pavarų kanalų, kaip tai darote 20 ar 30 kontaktų įrenginiuose.

32 bitų lustas tvarko matematiką. Jis nuskaito švaistiklio ir kumštelio signalus, apskaičiuoja įpurškimo laiką ir koreguoja dujų purkštuko impulsus. Reagavimas yra pakankamai greitas, kad nejaučiate perėjimo tarp degalų.

4-sluoksnių PCB sumažina vidinius signalo trukdžius – tai svarbu triukšmingoje variklio skyriaus elektros aplinkoje. Taip pat geriau skleidžia šilumą nei vieno ar dviejų sluoksnių lentos.

Apsauga nuo trumpojo jungimo- apima pagrindines maitinimo ir signalo linijas. Jei laidas suspaudžiamas arba jutiklis trumpai sutrinka, ECU atjungia maitinimą toje grandinėje, o ne kepina plokštę. Tai remonto kaina, kurios šiame įrenginyje nematome.

Dujų nuotėkio aptikimo modulis naudoja jutiklio įvestį – jei aptinka dujas, pasigirsta garsinis signalas. Tai saugos funkcija, kuri užfiksuoja nuotėkius, kurių vairuotojas gali nepastebėti.

AC / AEB kreivės reguliavimas leidžia tiksliai{0}}sureguliuoti dujų tiekimo profilį skirtingoms variklio apkrovoms. Ne visi varikliai vienodai reaguoja į dujas, o galimybė koreguoti kreivę padeda užtikrinti tinkamą vairavimą.

Automatinis{0}}kalibravimas yra funkcija, kuri taupo laiką. Jis eina per mokymosi ciklą, nuskaito gamyklinius įpurškimo signalus ir suderina dujų tiekimą. Tai nepanaikina būtinybės tikrinti kelyje, tačiau žymiai sutrumpina bandymų stendo laiką.

Prieš išsiunčiant kiekvienas įrenginys išbandomas:

Senėjimas aukštoje{0}}temperatūroje

Trumpojo-jungimo smūgio bandymas

Signalo tikslumo patikrinimas

Visas{0}}apkrovos funkcinis testas

Ilgalaikis{0}}stabilumas

Plokštės yra pagamintos kontroliuojamoje gamybos aplinkoje, naudojant nuoseklų komponentų tiekimą. Mes saugome bandymų įrašus atsekamumui užtikrinti.

Didelės apimties užsakymams paprašius galime pateikti partijos bandymų santraukas.

Populiarus Žymos: vieno ir dviejų įpurškimo dujų ECU valdymo sistema, Kinijos vieno ir dviejų įpurškimo dujų ECU valdymo sistemų gamintojai, tiekėjai, gamykla