Didelio stabilumo diafragmos tipo CNG reduktorius GDI varikliui

Tiekiame didelio stabilumo diafragmos tipo CNG reduktorių – aukščiausios kokybės dviejų{0}}pakopų slėgio mažinimo komponentą, profesionaliai sukurtą GDI benzininių variklių SGD konversijos sistemoms. Skirtingai nuo tradicinių vienpakopių Jis efektyviai išsprendžia įprastas 100 kW galios GDI variklių veikimo problemas, įskaitant nestabilų dujų tiekimą, tuščiosios eigos virpėjimą ir galios slopinimą, užtikrinant patikimą, energiją taupantį ir ilgalaikį stabilų degalų slėgio valdymą, skirtą automobilių SGD remonto projektams.

Produkto pristatymas

Šis reduktorius skirtas GDI varikliams. Pagrindinis skirtumas tarp jo ir įprasto SGD reduktoriaus yra diafragmos reakcijos laikas. GDI varikliai labai greitai keičia degalų poreikį, o reduktorius turi neatsilikti. Šis tai daro.

Prieš išsiunčiant kiekvieną partiją išbandome ant stendo. Matėme per daug reduktorių, kurie puikiai veikia su MPI, bet pradeda veikti GDI – slėgio kritimai, šiurkšti tuščioji eiga, dvejonės. Šis įrenginys buvo specialiai sukurtas siekiant išvengti šių problemų.

Produkto parametras

Prekė	Specifikacija
Reduktoriaus tipas	Dviejų{0}}pakopų diafragmos tipo SGD slėgio reduktorius
Įvesties slėgio diapazonas	0,3 MPa ~ 0,5 MPa
Išėjimo slėgio diapazonas	0,06 MPa ~ 0,3 Mpa (reguliuojamas)
Vardinis dujų srautas	Didesnis arba lygus 80M³/h (P=0.08Mpa)
Darbinė temperatūra	-40 laipsnių ~ +120 laipsnis
Maksimali pritaikoma variklio galia	Mažesnė arba lygi 100 kW
Taikomas variklio tipas	Benzino tiesioginio įpurškimo (GDI) variklis
Tinkinimo paslauga	Palaikykite individualizuotą gamybą pagal užsakymą

Produkto savybės ir pritaikymas

Pagrindinės produkto savybės

Skirtingai nuo reduktorių, skirtų tradicinėms transporto priemonėms su kolektoriaus įpurškimu, šis įrenginys yra optimizuotas GDI tiesioginio įpurškimo variklio charakteristikoms. GDI varikliai turi greitesnį slėgio svyravimą greitėjimo ir lėtėjimo metu; prastos kokybės reduktoriai sukels nestabilų tuščiosios eigos greitį, dvejones dėl pagreičio ir net gedimų kodus.

Šis CNG reduktorius išsprendžia šiuos įprastus modifikavimo skausmo taškus. Jis tinka 4 cilindrų GDI benzininiams automobiliams, atliekantiems CNG autodujų konversiją. Jis aptarnauja modernizavimo dirbtuves, remonto garažus ir antrinės rinkos platintojus. Galite naudoti jį visiškai naujiems dujų konversijos projektams arba pakeisti originalius sugedusius reduktorius, kad išspręstumėte prastos galios ir nestabilaus veikimo problemas.

Pagrindiniai taikymo scenarijai

GDI varikliai, turbininiai arba ne{0}}turbo

Variklių dydžiai nuo 1.4l iki 2.0l

Dauguma Euro ir Azijos transporto priemonių platformų

Produkto informacija

Priimtas dviejų pakopų diafragmos dekompresijos principas. Aukšto slėgio SGD patenka iš įleidimo angos, palaipsniui mažinant slėgį kameros viduje. Reguliuojamas išėjimo slėgis leidžia technikai tiksliai sureguliuoti pagal faktinę transporto priemonės būklę.

Šerdies diafragmos medžiaga yra patobulinta nuo dažno slėgio ciklinio poveikio, todėl sumažėja ankstyvo senėjimo ir deformacijos rizika, kuri yra labai paplitusi tarp pigių antrinės rinkos reduktorių.

Turėdamas didelį srautą, jis gali patenkinti dujų suvartojimo poreikį, kai GDI variklis dirba pilnos apkrovos sąlygomis. Darbinė temperatūra apima šaltą šaltą zoną ir aukštos temperatūros vasaros vairavimo scenarijus.

Kiekvienas įrenginys iš gamyklos išeina su pagrindiniu kalibravimu. Po įdiegimo vis tiek reikia tiksliai sureguliuoti transporto priemonę, kad ji atitiktų kiekvieną automobilį. Individualizuotos paslaugos palaikomos masiniams užsakymams pagal specialius projekto reikalavimus.

Produkto kvalifikacijos ir stiprumo patikrinimas

Atliekame standartinius patikrinimus prieš{0}}išsiunčiant:

Slėgio palaikymas ir nuotėkio aptikimas

Išėjimo slėgio stabilumas reguliavimo diapazone

Ciklo testavimas, siekiant imituoti realius{0}}apkrovos pokyčius

Temperatūros keitimas nuo -40 iki +120

Kiekvienas įrenginys iš gamyklos iškeliauja su pagrindiniu kalibravimu. Po įdiegimo vis tiek reikia-automobilyje tiksliai{2}}reguliuoti – tai normalu bet kuriam reduktoriui.

Siuntimas, pristatymas ir aptarnavimas po-pardavimo

Stabilus pristatymo pajėgumas

Mes palaikome atsargas ir nuolatinę gamybą. Mėginiai ir masiniai užsakymai vyksta pagal tą patį tvarkaraštį

Įvairūs pristatymo būdai

Express pavyzdžiams, oru arba jūra didesniems užsakymams. Rekomenduosime pagal jūsų vietą ir laiko juostą.

Profesionalus palaikymas po-pardavimo

Teikiame prieš{0}pardavimą suderinimo, diegimo nurodymus ir trikčių šalinimą. Mūsų komanda turi specifinės patirties su GDI konversijomis.

DUK

Q1: Kuo šis reduktorius skiriasi nuo įprastų CNG reduktorių, skirtų MPI varikliams?

A: GDI varikliams reikalinga daug greitesnė slėgio reakcija ir didesnis tikslumas. Mūsų reduktoriuje naudojama didelio-jautrumo diafragma, kuri akimirksniu reaguoja į greitus GDI apkrovos pokyčius ir palaiko stabilų išėjimo slėgį aukšto -slėgio kuro bėgyje. Įprasti MPI reduktoriai atsilieka, todėl GDI varikliams prarandama galia arba sumažėja išmetamųjų teršalų kiekis.

Q2: Kaip garantuojate „didelį stabilumą“{0}}vairuojant realiame pasaulyje?

A: Mes naudojame HNBR guminę diafragmą, kuri yra atspari korozijai nuo gamtinių dujų priemaišų. Vandens kanalas optimizuotas taip, kad ledas neužsikimštų net naudojant žemos kokybės-aušinimo skystį. Be to, grįžtamoji spyruoklė tiksliai suderinta su GDI aukšto-slėgio diapazonu, todėl pagreičio ar tuščiosios eigos metu nėra slėgio šuolių ar kritimų.

Q3: Diafragmos tipas ir stūmoklio tipas – kuris geresnis GDI ir kodėl?

A: Diafragmos tipas yra geresnis GDI. Jis neturi trinties delsos, greičiau reaguoja į milisekundžių įpurškimo pokyčius. Jis taip pat užtikrina sklandesnį slėgį ir apsaugo brangius GDI purkštukus. Be to, jis geriau susitvarko su dujų priemaišomis – nešvarumai neužkimš judančių dalių, kaip stūmoklių konstrukcijose.

Q4: Ar šis reduktorius gali veikti su GDI varikliais su turbokompresoriumi?

A: Taip. Turbo varikliai sukuria teigiamą slėgį kolektoriuje esant stipriam pagreičiui. Mūsų reduktorius sukurtas su padidinimo kompensavimu, dinamiškai reguliuojančiu išėjimo slėgį, kad neviršytų kolektoriaus slėgio. Taip užtikrinamas pakankamas degalų tiekimas ir visa galia net ir esant padidinimui.

Populiarus Žymos: diafragmos tipo CNG reduktorius, Kinijos diafragmos tipo CNG reduktoriaus gamintojai, tiekėjai, gamykla